印度人在面对中国时心存自卑，但是始终不愿意承认这一点。印媒老是将中国塑造成敌人，可本国各行各业却高度依赖中国各类原料。在中国眼里，印度无足轻重。印度除了一堆停留在PPT上、难以落地的宏大规划，还有什么
大量印度人在外企担任CEO，为何无法创办属于自己的龙头企业？财富世界500强里印度企业寥寥无几，问题出在哪？印度仅有10家五百强企业，美国136家，中国128家。欧美、日韩、中国人都能自主创办大企业，欧美企业只是聘用印度人当高管
为大家介绍比亚迪打入日本轻型车市场的车型 RACCO。轻型车搭配电动系统，作为通勤、买菜代步车再合适不过。如果主要用来短途出行，性价比简直拉满。
塔塔、马恒达造不出和中国同级别的车型，无论是转向系统、合金轮毂，还是各类新技术，想都不敢想，印度车企根本不敢创新。看到中国这么多高端车型，内心很震撼。续航1954公里，太厉害了！6分钟快充，充电速度太夸张了
伊朗升级后的弹道导弹配备机动再入飞行器（MaRV），针对美国及其盟友设施展现出更高打击精度。这些先进的制导打击造成基础设施损毁，也凸显出现有防御系统面临的诸多难题。
中国给伊朗的帮助远不止几枚导弹。中国为伊朗弹道导弹、巡航导弹提供北斗三号卫星导航服务，还供应导弹导引头以及各类雷达。大家可以留意下，伊朗武器的精准度大幅提升。好样的。我觉得中国应该向伊朗提供8888枚导弹
很认可这篇站在中国视角的报道，角度新颖，很有价值。中国已经在稳步推进各项建设，现在轮到我们奋力追赶了。不管愿不愿意承认，中国根本不在乎印度。可悲的只有我们，刻意抹黑对方抬高自己，就和巴基斯坦抹黑我们一模一样
印度头号出口品和你想象的不一样。试想，如果印度最有价值的出口商品不是软件、石油或是各类商品，而是印度人本身，会怎么样？这笔规模高达 1400 亿美元的亮眼经济成果，同时也在为印度经济埋下长期重大隐患。
身高不是基因问题，而是治理问题。 中国的例子证明，40年内基因不可能发生改变，改变的是儿童的成长环境。印度的GDP增长了，但增长的红利没有到达孩子们的身体。我们失去了一代人，他们的身高已经无法改变。
英国的汽车市场，以及现在的电动车市场，长期以来一直有国际化的传统，日本、韩国、法国、德国和中国的车企都在其中。但最近，中国车以及欧洲品牌但由中国公司投资生产的车，成为了一道突出的现象。
中国相当于把这条海峡变成专属外交快速通道，不少人为中国油轮顺利通航叫好，但我们必须留意船只清单模式潜藏的风险。如果胡塞武装接受单一国家预先报备船只，红海就会形成双重标准：拿到通行许可的船只安然航行，其余船只面临袭击
1947年8月 15 日，印度迎来独立，却也面临饥荒、贫困与千疮百孔的制度。英国人留下一个被掏空的经济体。曾经作为全球贸易 “金鸟” 的印度，GDP 占全球比重跌至 4%。
农业就是印度的标签。嘉宾在撒谎。他两次刻意回避中国GDP增量。去年中国经济增量7800亿美元，印度仅2700亿美元。印度经济根基薄弱，今年经济体量排名已经快速下滑到第六位。印度应当转型成中国、德国那样的制造业大国
对付印度，中国连鹰击-20都用不着，老式鹰击-18就够用。我们假想一场印度洋中部的实战：中国福建舰航母编队，搭配052D、055驱逐舰。福建舰起飞空警600预警机，探测距离450–500公里，率先发现印度维克兰特号航母
太好了，等中国掌握了技术，以后光刻机就会很便宜，芯片也跟着降价。一道题不止一种解法。ASML的路子也一样，不会是唯一的。中国要是能解出来，肯定会慢慢优化工艺。越是封锁，问题反而解决得越快
该榜单由耶鲁、哥伦比亚大学制作，权重设计偏重碳排放总量、气候指标，没有充分考虑发展阶段差异，不能完全客观衡量各国环保。外网经常拿这份排名对比中印：印度几乎垫底，但中国名次大幅领先印度，也是海外评论区高频论战素材
印度实在很可笑。仅仅造出几艘军舰，就以为能够抗衡中国？中国每年有24至34艘军舰入列，造舰纯粹出于国防需求。印度造舰只是为了向外炫耀。中国造船工业占据全球市场七成以上份额。印度最擅长无限延后完工期限！
特朗普政府以国家安全为由，宣布禁止进口中国生产的新型高端机器人。这项管制措施同时覆盖可再生能源系统与数据中心所用的电力逆变器，中美科技博弈开辟新战线
和中国扎实的工业增长不同，这五大挑战正迅速成为莫迪最大的政治危机：卢比持续贬值与失控的通胀、高达9万亿卢比的额外外债、虚假的GDP增长幻象、手持学位却希望破灭的年轻人，以及被燃料和通胀压垮的农民
中国全新的582吨超导磁体无疑是亮眼的工程里程碑，是全球最大磁体，服务于“人造太阳”项目。比300辆皮卡车还要重。印度不能只远远观望，必须加快本国核聚变研究。我们应当认可中国持续投入核聚变技术的决心