孟买一号线是2014年6月开通的，自开通后，它就成为了这个城市的新名片。这条线路上跑的所有车辆都是中国制造。
中国中车集团南京浦镇公司服务工程师丁卫峰表示：“孟买一号线列车是我们自主研发、为孟买量身定做的。受孟买地域环境影响，车辆的弯道比较多，转弯半径比较小，所以在列车快速制动、启动方面，我们采用了一系列的新技术，充分保证乘客乘坐我们的地铁舒适可靠。”
孟买市民萨杰一直工作生活在孟买。过去这些年，他都是乘坐老式火车往返于上班路上。自从有了孟买一号线，他现在每天从家里到单位，先乘一段老式火车，再转乘轻轨。新老的这种差别，也许没有谁比他的感觉更强烈了。
他在接受采访时表示，相比老式火车，中国制造的地铁不仅节省时间，而且非常舒适安全。
中国制造的孟买一号究竟改变了什么？董倩说：“你只有亲身体会过在印度老火车上是一种什么感觉，那种非常闷热，以及人吊在车厢外的那种不安全感，你才能对比出来，中国给印度量身制作的这样一个铁路是多么的舒服。”
近些年，印度经济发展很快。但是，把13亿人口的印度所有的地铁加起来，还不及美国纽约的地铁里程。
然而，印度政府正在提出本国历史上最宏大的城建计划：22个城市计划兴建的地铁项目总耗资约330亿美元。这对于跻身于世界轨道交通一流行业的中国企业来说，无疑是巨大的商机。今年8月，中国中车在印度投资兴建的工厂已经正式投产。
记者总结道：印度的有轨交通，长期以来给人留下的是这样的一种深刻的印象：人要外挂在车厢之外。但是中国为印度量身制作的这个整车，印度人也开始体会到什么叫做便捷和体面的出行。中国改革开放这么多年积累下来的丰富的、在基础设施方面的经验，正在与印度分享。同样，具有成熟技术的中国企业，也正在利用这个机会走出国门走的更远。
（来源：观察者网 http://www.guancha.cn/Project/2016_10_18_377527_s.shtml）
此文由 三泰虎 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 印度见闻 » 印度“外挂”火车VS中国制造“孟买一号线” 央视记者体验后这么说